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    上海到包頭物流改革開放以來，中國物流業(yè)發(fā)展有了長足進(jìn)步，成為世界物流大國，但物流效率尚未達(dá)到較高水平，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動作用未完全發(fā)揮。低效率的物流系統(tǒng)不僅增加了全社會的交易成本，也增加了全社會的物流費(fèi)用，制約了中國產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)、貿(mào)易由大變強(qiáng),國民經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行要求提升物流績效,國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率取決于人員流、商流、物流、資金流、信息流的效率，以及這些“流”的組合效率,要保障中國經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行，需要充分發(fā)揮物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性紐帶作用，使生產(chǎn)、流通、消費(fèi)彼此高效銜接，良性互動發(fā)展,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、增長動力轉(zhuǎn)換的“新常態(tài)”，上海運(yùn)輸公司要求改變物流運(yùn)作模式，提升全社會物流績效。

    目前企業(yè)外包的物流服務(wù)主要為傳統(tǒng)的物流服務(wù)，合作關(guān)系多為短期合作，而且往往與多個(gè)供應(yīng)商合作，真正的伙伴關(guān)系尚未形成，第三方物流提供的服務(wù)價(jià)值停留在較低層次,同時(shí)，物流外包市場充斥著不和諧，我們不得不面對這樣的尷尬景象：企業(yè)外包的比例、意愿以及滿意度指數(shù)都處于較低水平，物流外包市場掀起的熱潮與不盡如意的實(shí)際效果可謂是兩極。

    上海到包頭物流隨著市場競爭的加劇，企業(yè)紛紛尋找新的方式來保持競爭優(yōu)勢，競爭的重點(diǎn)從外部價(jià)格和服務(wù)的競爭轉(zhuǎn)向?qū)��?nèi)部成本的控制，特別是對被稱為第三利潤源的物流營運(yùn)成本的控制，物流外包一躍成為企業(yè)競爭炫目的利器,通過加強(qiáng)對整個(gè)供應(yīng)鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫存和運(yùn)輸成本，提高企業(yè)的長期競爭力已經(jīng)成為企業(yè)的廣泛共識。愈來愈多的企業(yè)通過將非核心業(yè)務(wù)的職能物流外包給專業(yè)的物流服務(wù)商，專注發(fā)展具備核心競爭力的業(yè)務(wù)，注重于構(gòu)建高價(jià)值生產(chǎn)模式，強(qiáng)調(diào)速度、靈活性和革新，從而使企業(yè)的運(yùn)營管理提高到世界級水平。