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新興企業(yè)上市前景看好
據(jù)ChinaVenture投中集團(tuán)旗下數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品 CVSource統(tǒng)計(jì)顯示，2006年至2010年，物流行業(yè)共披露VC/PE投資案例47起，融資總額達(dá)40.52億美元。除2009年因全球金融危機(jī)導(dǎo)致投資數(shù)量及規(guī)模雙雙下滑以外，該行業(yè)投資整體呈增長趨勢——2010年物流行業(yè)披露投資案例15起、投資總額13.71億美元，均達(dá)到歷史最高水平。其中披露投資金額最大的一筆交易是2010年3月由黑石牽頭的財(cái)團(tuán)投資壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園，投資總額大約6億美元。
以歷史數(shù)據(jù)來看，參與物流行業(yè)投資的機(jī)構(gòu)仍以PE為主，其投資目標(biāo)也較多集中于航運(yùn)、倉儲等傳統(tǒng)領(lǐng)域的大型企業(yè)。一方面，由于中國物流行業(yè)正處轉(zhuǎn)型階段，傳統(tǒng)企業(yè)同樣具有較大整合空間，且具有較好上市前景；另一方面，物流屬資本密集型行業(yè)，在貿(mào)易物流及倉儲、物流園區(qū)等領(lǐng)域，新興企業(yè)難以介入，而在快遞領(lǐng)域，則由于利潤率低、競爭激烈等不利因素，并未迎來其最佳投資時(shí)機(jī)。
以2006年至2010年中國物流行業(yè)企業(yè)IPO情況來看，2006年至2007年物流行業(yè)均有較大規(guī)模融資，分別披露6家和5家企業(yè)上市，實(shí)現(xiàn)融資31.15億美元和56.79億美元。大連港、天津港發(fā)展、中國遠(yuǎn)洋、中外運(yùn)航運(yùn)、中海集運(yùn)等均于此間完成IPO。 2008-2009年間，因全球金融危機(jī)影響，資本市場活躍不足，加上物流行業(yè)直接受到國際貿(mào)易量影響，該行業(yè)IPO融資規(guī)模急劇下降。而在2010年，物流行業(yè)IPO融資出現(xiàn)回暖，上市企業(yè)數(shù)量達(dá)7家，融資規(guī)模27.03億美元。
從細(xì)分領(lǐng)域來看，航運(yùn)及港口相關(guān)企業(yè)占據(jù)IPO主流，以2010年數(shù)據(jù)來看，唐山港、寧波港、大連港相繼登陸上證所，三家企業(yè)IPO融資總額約21.59億美元，占全年物流行業(yè)IPO融資總額的79.8%。不過，2009年創(chuàng)業(yè)板的出臺也給中小型物流企業(yè)帶來更多融資機(jī)會，新寧物流成為中國內(nèi)地創(chuàng)業(yè)板首批上市企業(yè)。目前，宅急送、順豐快運(yùn)、兩湖綠谷物流、�；圻_(dá)等也均有上市計(jì)劃。
