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上海到鄂爾多斯貨運
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在工業(yè)品商場一帶，大大小小的“物流”招牌舉目皆是，車水馬龍，一片富有的表象。上海到鄂爾多斯貨運“此‘物流’非彼‘物流’！”李楚杰說，“現(xiàn)代物流”在國內(nèi)是一個比照新的工業(yè)，大多數(shù)政府部門領(lǐng)導(dǎo)和物流公司主對“現(xiàn)代物流”的概念曉得不多甚至不曉得，存在著嚴(yán)肅的誤區(qū)，很多人都理解為”貨品運送“及“商貿(mào)”。我市現(xiàn)代物流公司展開也處于初始的展開期間，小、散、亂、差表象出色，有些甚至無證運營，現(xiàn)代化、上規(guī)模的大型物流公司少，首要還是以傳統(tǒng)的貨品運送業(yè)為主。其時，全市能稱得上現(xiàn)代物流公司、能供應(yīng)高水平增值效力的物流公司首要有玉柴物流、新發(fā)物流和三環(huán)物流三家公司，其他公司大多是家族式運營和個別運營。
“我們也想展開，可是困難重重�！毙掳l(fā)集團(tuán)的黃海告訴記者，物流公司生計和展開最大的問題是融資難，上海到鄂爾多斯貨運我市其時物流公司的資產(chǎn)大多是以車輛資產(chǎn)方法存在，而車輛資產(chǎn)不能用于銀行典當(dāng)融資，依托自身的實力不足以供應(yīng)擔(dān)保，一同由于擔(dān)保連帶責(zé)任重大，很少有單位或自個愿為物流公司供應(yīng)擔(dān)保�！坝玫仉y！”三環(huán)集團(tuán)物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理鄒恒基也無法地標(biāo)明，由于物流基礎(chǔ)設(shè)施項目所需占用土地面積較大，受國家土地宏觀調(diào)控政策影響，土地征用非常困難，加上物流項目締造用地報價比工業(yè)用地高出許多，即使有用地方針，公司也難以承受報價。“盈利也難�！崩畛苷f，現(xiàn)代物流業(yè)展開存在“三難”，用地難、融資難、盈利難，現(xiàn)代物流公司需墊付的貨款多、資金回收難，構(gòu)成運營本錢高；公司間互相壓價，無序比賽也讓獲利空間越來越�。粊y罰款、重復(fù)罰款等不規(guī)范的法律行動也加大了公司的運營本錢；而跟著油價上漲，本錢的進(jìn)一步前進(jìn)也讓物流公司步履維艱。
