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中國(guó)冷鏈物流管理制度每年都會(huì)有恰當(dāng)?shù)母呐c修訂。上海到通遼專線冷鏈職業(yè)在中國(guó)開展了十幾年，但做大做強(qiáng)的公司屈指可數(shù)，更多的是路程中就折戟沉沙。當(dāng)前，市面上存在許多運(yùn)用常溫/保溫車輛來(lái)替代從事冷凍物流車輛的表象。中國(guó)的冷凍物流好像墮入一個(gè)怪圈，需求者一方面需求有質(zhì)量的效勞商，而另一方面又往往運(yùn)用價(jià)格便宜的非正規(guī)的效勞商。國(guó)內(nèi)食品公司在選用本錢相對(duì)昂揚(yáng)的冷凍物流運(yùn)送方法上并不活躍。
據(jù)了解，上市央企“中遠(yuǎn)集團(tuán)”是最早進(jìn)入冷凍物流范疇的大公司之一。與正規(guī)軍比較，冷凍物流上的大都客戶已把握在一批非正規(guī)軍手中，這些“先入者”，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間協(xié)作的低運(yùn)價(jià)與效勞之外的聯(lián)系維系著客戶。冷凍物流商場(chǎng)里再一次上演了曾在戰(zhàn)場(chǎng)上呈現(xiàn)過(guò)的經(jīng)典畫面：配備精良的“正規(guī)軍”結(jié)尾被配備落后的“游擊隊(duì)”所打敗。某大型第三方冷凍物流商代表說(shuō)，某些冷凍物流公司為了賤價(jià)競(jìng)賽，有的在半途封閉制冷機(jī)組，有的選用假裝的冷藏車，有的則半途換車，以此節(jié)省本錢。上海到通遼專線在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送設(shè)備等其他環(huán)節(jié)，也有一些不標(biāo)準(zhǔn)操作，這種狀況許多存在，形成了“冷鏈不冷”。
國(guó)內(nèi)許多中小型冷鏈物流公司內(nèi)部，一向居高不下的物流本錢不只阻止了冷鏈物流職業(yè)界的良性競(jìng)賽，還形成冷食公司對(duì)冷鏈物流運(yùn)送職業(yè)的一些誤解，以為若是全程冷輸是可有可無(wú)的，只要能操控本錢費(fèi)用，一般運(yùn)送也是不錯(cuò)的挑選。專業(yè)人士指出，冷鏈物流職業(yè)需求政府的官方撐持與正確的引導(dǎo)方針，讓更多的冷食公司認(rèn)識(shí)到冷鏈運(yùn)送的重要性。
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